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京沪高速快充网络贯通共建50座充电站汽车之家汽车资讯资讯生活dd-【新闻】

发布时间:2021-04-07 02:44:27 阅读: 来源:表盘厂家

京沪高速快充网络贯通 共建50座充电站 汽车之家 - 汽车资讯 - 资讯生活

1月15日,京沪高速电动车快充网络全线贯通,这也是国内首个高速公路城际快充网络,负责建网的国家电网公司在沿线建成50座快充站,平均单向每50公里一座快充站,全程1262公里。目前首支电动车队已经从上海抵达北京,历时四天。

? ? 据悉,京沪高速上的每座快充站规划建设4台120kW直流充电机、8个充电桩,可同时为8辆电动汽车充电,30分钟内充满(80%电量)。先期建设2台充电机、4个充电桩,支持所有符合中国标准的电动汽车充电。

? ? 而在费用方面,国家电网表示,高速公路快充网络的充电服务价格,执行当地大工业电价,服务费以所在地价格管理部门出台的价格政策为准。大工业电价一般在0.65-0.8元/kWh,加上充电服务费后,电动汽车的充电费用仍会低于燃油车油费,如江苏电价和充电服务费价格合计1.6元/kWh。

? ? 国家电网公司计划于2015年至2020年,以"四横四纵(四纵:沈海、京沪、京台、京港澳高速;四横:青银、连霍、沪蓉、沪昆高速)"高速公路为支撑,在国网公司经营区内所有示范城市建设城际快充网络,届时续航里程可达1.9万公里。

? ? 截至目前,我国已建成世界上最大的公共充换电服务网络,包括充换电站723座,充电桩2.8万个。其中,国家电网公司建成充换电站618座,充电桩2.4万个。

? ? 编辑点评:京沪高速快充网络的建成让电动车长距离城际旅行成为可能,不过旅行者们依然需要精心制定充电计划,否则错过一个充电站,很可能就需要接受拖车的命运了。另外,充电时间过长会让旅行的时间大大增加,朝发夕至是难以做到了,而中途要找城市落脚还是要考虑充电的问题。更重要的是,在与电动车主关系更密切的城区充电网络还非常薄弱的背景下,发展高速公路充电网络象征意义大于实际意义,步子迈得太大容易扯着那啥!

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