NY6型内燃机车万芳
NY6型内燃机车
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NY6型3160kW液力传动内燃机车,是联邦德国汉寿尔工厂制造的干线货运机车。机车的构造速度为108km/h; 通过最小曲线半径为125m,整备重量为138t。 机车装有两套完全相同的动力机组,并装有两台三轴转向架。车体为承载式焊接结构,有两个司机室位于车体的前后端,由两侧走廊互相连通。在司机室的后面为动力室,两个动力室之间是冷却室。 车体外形与NY5、NY7型相似。在两个动力室内装有MB16V652TB10型带有增压、中冷装置的1690kW柴油机各一台。在柴油机和液力传动装置之间,装有弹性联轴节和万向轴,柴油机的动力通过它们传到L820rU2型液力传动装置的输入轴上,从液力传动装置的输出轴再经过万向轴,将功率传到每一组车轴齿轮箱并传至轮对,每组动力装置各与一台转向架相连接,每个转向架的三根轴是经万向轴固定连接在一起的。每个转向架上有一个分配齿轴箱。 冷却室内装有两组液力转动装置及液力制动器。又装有两组独立的密闭V形带有两个冷却风扇的冷却装置。每组冷却装置由32个散热元件组成,每组装置有两个静液压泵和马达。 为了便于检修,在车体两侧下部冷却装置的百叶窗处,设有向内取下的活动百叶窗各一个,并作为发生以外事故时的非常出口。 转向架的结构与NY5型机车相同,机车重量通过四个支重式旁承传到转向架的侧梁上,由牵引拉杆来传递机车车引力,轴箱是导框式,并装有可尼(KONI)式减振器。 空气制动机为克诺尔型。分配阀有一次缓解和阶段缓解两个位置,并带有非常制动加速器。制动力的大小由换向塞门的三个位置C(货车位)、P(客车位)、R(特快位)及一个制动压力调整器,按机车运行速度调节制动缸压力。 机车上还装有防止车轮空转、防滑调节器、轮缘给油润滑器、双机重联装置等。
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NY6 001-010 主要技术参数 --------------------------------------------------------- 制造年代:1972 制造厂名:联邦德国汉寿尔 轨距:1435 车轴排列:C-C 传动方式:液力 最大速度(km/h):108.2 持续速度(km/h):21 机车标称功率:2380 柴油机装车功率:1580X2 轮周起动牵引力(kN):455 轮周持续牵引力(kN):336 通过最小曲线半径(m):125 轴重(t):23 机车运转整备重量(t):138 车体:(长X宽X高)(mm):22000X3180X4570 车钩中心线间距离(mm):23460 转向架中心线间距离(mm):12800 全轴距(mm):17400 车轮直径(mm):1050 司机室数(个):2 柴油机数(台):2 柴油装载量(L):10000 机油装载量(kg):315X2 液力传动油装载辆:448X2 水装载量(kg):1200 砂装载量(kg):1000 控制系统电压(V):110 照明系统电压(V):110 控制器手柄档位:16 行车信号装置:有 速度表型号:DEUTA型 缓冲器型号:- 车钩号:E型 柴油机型式:MB16V652TB10 柴油机标定功率(kW):1690 液力传动装置型号:L830rU2 转向架型式:导框式 闸瓦型式:双侧双闸瓦 空气制动机型号:克诺尔 EE4-3S查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业
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